Tomáš Kostka společně s navigátorem Janem Krečmanem odstartoval do svojí třetí velké rallye v životě, a od páteční superspeciálky se řadili k nejrychlejším posádkám letošního ročníku Barum rallye, která byla poprvé zařazena do nového světového šampionátu IRC.
Velké překvapení všem přichystali už od sobotního rána, když zajížděli časy v první desítce absolutního pořad, a především Pindula sedla Tomášovi velmi dobře. „Jedeme v pohodě, bez problémů, a naprosto uvolněně,v soutěžním voze sedím po roce. Z našich časů mám radost, nečekal to asi nikdo,“ doplnil Tomáš.
V dalším průběhu soutěže však posádku s číslem 28 potrápily problémy s mezinápravovým diferenciálem, a vše vyvrcholilo penalizací minuty a čtyřiceti sekund v servisu, když se týmu nepodařilo poškozený diferenciál včas vyměnit. Po první etapě tak Tomáš komentoval situaci slovy: „Jelo se nám velmi dobře, ale bohužel na druhé Pindule se objevily potíže s mezinápravovým diferenciálem, a včetně penalizace jsme ztratili něco přes dvě minuty. Je to škoda, dokážeme jet se širší špičkou, ale nic není ztraceno, ve druhé etapě se to pokusím stáhnout.“
A jak Tomáš avizoval, od rána začal stíhací jízdu a posouval se pořadím výrazně kupředu. Na rychlostní zkoušce v Zádveřicích dokázal zajet osmý absolutní čas, když na mistra ČR Václava Pecha ztratil pouhou sekundu, a podobné výkony podal i na dalších rychlostních zkouškách Janišov a Troják, který projel s devátým časem a posunul se na dosah první desítky. „Jede se nám dobře, stahujeme ztrátu po penalizaci z první etapy,“ dodal okruhový specialista.
V posledním servisu proběhla jen běžná údržba vozu Mitsubishi Lancer EVO IX a posádku čekala poslední trojice rychlostních zkoušek. V polovině rychlostní zkoušky Zádveřice byl Tomáš osmý nejrychlejší, ale posléze jeho vozu vypověděl službu motor a bylo po nadějích. „Bohužel 2 km před cílem rz se nám zastavil motor, erzetu jsem dokončil jízdou z kopce na neutrál. Snažili jsme se nalézt závadu ale nepodařilo se. Je to škoda,“ komentoval jezdec.
I přes smůlu v podobě technických problémů ale Tomáš prokázal obrovský talent a vyzrálost, protože při svém teprve třetím rallyovém startu v životě dokázal za sebou udržet známé tváře českého i evropského rallysportu.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.