Český okruhový šampion ve sprint závodech roku 2008 se ukázal ve velmi dobrém světle i při startu na Barum rallye, která byla letošní nejlépe obsazenou soutěží světového seriálu IRC.
Přitom ještě v neděli před závodem nebylo vůbec jasné, zda Kostka vůbec nastoupí na start nejslavnější rallye u nás, protože jednání o voze Peugeot 207 S2000 se nepodařilo dotáhnout do úspěšného konce. Tomáš tedy musel francouzský vůz vyměnit za Fiat Grande Punto Abarth S2000 připravovaný stájí JM Engineering.
Samotný závod začínal diváckou superspeciálkou v ulicích Zlína, a v ní posádka Kostka - Krečman obsadila třinácté místo, což v konkurenci dvaadvaceti vozů specifikace S2000 nebyl vůbec špatný začátek. Následná první etapa obsahovala dva průjezdy náročnými rychlostními zkouškami Pindula, Zádveřice, Semetín a Troják, tedy pokaždé zhruba osm desítek ostrých kilometrů bez servisu a výměny pneumatik. Tomáš Kostka zde dokázal držet krok s širší špičkou IRC i domácího mistrovství a před poslední sobotní rychlostní zkouškou držel výbornou jedenáctou pozici. Na zmiňovaném Trojáku ovšem postihly vůz Tomáše Kostky technické problémy, a se štěstím se dokázal dostat až do servisu. Pro posádku Kostka - Krečman to ovšem znamenalo ztrátu více než minuty a čtvrt a propad o tři místa zpět.
„Jízdu s Abarthem si velmi užívám, je to skvělé zpestření mé okruhové sezony. Jsem velmi rád, že se podařilo zajistit vůz a já můžu po roce opět sedět v soutěžním autě. Podařilo se nám zajet pár hezkých časů, bohužel na poslední rz nám klesl tlak paliva a hodně jsme ztratili,“ hodnotil první etapu Kostka.
V neděli už opět Fiat pracoval bez potíží a Kostka se posouval pořadím vpřed. Na Komárovské RZ dosáhla posádka dokonce osmého nejrychlejšího času a v cíli pod zlínským Velkým kinem patřila Kostkovi s Krečmanem konečná jedenáctá příčka a první mezi juniory. „Jsem velmi rád že se nám podařilo dojet až do cíle, s takovým umístěním jsem ani ve snu nepočítal. Ve svém autě jsem seděl poprvé až v pátek při shakedownu, ale zvykl jsem si docela rychle a snažil se zajet co nejlépe. Pro mě je důležité, že jsme dvakrát zajeli čas v první desítce, toho si velmi cením, protože s rallye mám minimum zkušeností. Myslím, že všichni můžeme být s výsledkem spokojeni,“ uzavřel Tomáš Kostka.
Další články
Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >Jak financovat svůj snový vůz: Je lepší leasing, úvěr, nebo spořicí účet?
Chcete si pořídit nové auto, ale nevíte, jak ho financovat? Porovnali jsme výhody leasingu, úvěru i spoření, abyste našli cestu, která vám sedne.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.