Do rozkvetlého Českého Krumlova míří posádka Jaroslav Orsák - David Šmeidler s jasným cílem. Při čtvrté soutěži seriálu MMČR chce tým Orsák Rallysport vybojovat zpět vedení v kategorii produkčních vozů, o které přišel po odstoupení na Rallye Šumava.
Zatímco úvod sezony vyšel sedmadvacetiletému valašskému jezdci na jedničku, v Klatovech jeho vítěznou sérii přerušila technická závada. Ačkoliv byl pod kapotu jeho soutěžního vozu Mitsubishi Lancer Evo 9 sk. N zabudován nový motor, prasklo těsnění hlavy motoru a soutěž pro něj skončila už v pátek.
Ani nedávný reprezentační start na slovinské Rally Saturnus nedopadl podle očekávání. „Udělal jsem jezdeckou chybu,“ přiznává populární Jarin. „V zatáčce bylo vytahané bláto, dostal jsem smyk a náraz do meze poslal naše auto na bok.“
Na jubilejní 40. ročník Rallye Český Krumlov je tým Orsák Rallysport maximálně připraven. Technika prošla opět důkladnou kontrolou a od středy posádka Orsák – Šmeidler 'piluje' tratě rychlostních zkoušek. „Krumlov je jednou z mých nejoblíbenějších soutěží,“ říká Orsák. „Tratě patří k nejkrásnějším u nás, těším se zejména na Malonty. Díky jarnímu období je v Jižních Čechách krásné prostředí. Podle předpovědi počasí však bude soutěž velmi náročná na volbu pneumatik. V Krumlově v posledních letech pravidelně prší a počasí může do výsledků výrazně promluvit.“
Pro Jaroslava Orsáka byla Rallye Český Krumlov před šesti lety jeho premiérovou soutěží v Mezinárodním mistrovství ČR. Tehdy startoval s produkčním Lancerem Evo 6, ale soutěž po havárii nedokončil. Letos zde jede pošesté. Jeho nejlepším výsledkem je 7. příčka v celkovém pořadí z roku 2008. „Loni jsme měli problémy s poloosami,“ vzpomíná jezdec z Valašských Klobouků. „Prasklá poloosa poškodila brzdovou hadici, na Malontech nám auto přestalo brzdit a museli jsme odstoupit.“
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.