Posádka EuroOil - invelt teamu Václav Pech jun.- Petr Uhel vstoupili do letošní Rallye Šumava hned na úvodním Činovském okruhu skvělým druhým časem. Po celou první etapu potom sváděli o tuto příčku souboj s R. Krestou, když na první pozici si budoval náskok J.Kopecký z továrního teamu Škody.
„Do páteční první sekce čtyř erzet jsme odjížděli ještě za světla, ale poslední vložka se startovala v době, kdy se už stmívá. Proto jsme si s sebou vezli světelnou rampu, kterou bylo v plánu před touto rychlostkou namontovat. Protože bylo v pátek docela jasno, zdálo se nám, že se stmívalo pomaleji a my s Petrem se rozhodli odstartovat bez přídavných světel, které mají nejen odpor vzduchu, ale berou i další výkon motoru. Když jsme ale najeli na start, k našemu překvapení se setmělo tak rychle, jako když otočíte vypínačem. Musím říct, že některé hlavně rychlé zatáčky jsem jel téměř poslepu. Největší šok jsme tím připravili generálnímu řediteli Inveltu panu Jirovcovi, který nás na trati viděl zhasnuté a myslel si, že se nám porouchala el. instalace jako při Mistrovství světa ze stejným vozem Dani Sordovi, který musel kvůli zhasnutí světel odstoupit,“ popisuje V.Pech. Přes toto zaváhání patřila jedinému Miníkovi ve startovním poli třetí pozice se ztrátou 10s na druhého.
Sobotní etapa se nesla ve stejném duchu jako ta páteční a tempo bylo stále vyhrocené. „Snažili jsme se držet druhého Kresty stále na dosah. Rychlostky byly velice náročné a stát se mohlo cokoliv. Bohužel se stalo nám. Kousek před cílem 12. zkoušky jsem se v pravé vracečce zadními koly dostal až za krajnici, kde se o kámen poškodilo pravé zadní zavěšení kola, přesto se nám s minimální ztrátou podařilo rychlostku dokončit. Za cílem jsme zkoušeli sami s Petrem vše opravit, ale v náboji kola zůstaly ustřižené šroubky a přesto že nic nebylo ohnuté nešlo rameno zpět našroubovat. Pořád si neumím vysvětlit proč se Miník v zatáčce zachoval pro mě tak nečekaně, ale to budeme muset důkladně analyzovat podle našich vnitřních kamer a videí diváků. Teď beru vinu na sebe a strašně mě to mrzí vůči celému teamu, který se pro dobrý výsledek snažil udělat maximum,“ vysvětluje kající se Pech.
„Absolvovali jsme šest podniků a ve všech jsme skončili pódiovým umístěním. Statistika je ale neúprosná a i přesto, že jsem si přál, aby právě Rallye Šumavu jsme úspěšně dokončili, dostihla nás porucha právě tady. Vašek jede s velkým nasazením a je to také o velkém štěstí, aby to technika trvale snesla . Rozhodně mu ale musím poděkovat zvláště za páteční výkon, kdy jsme naše soupeře minimálně znepokojili. Těším se už na další soutěž, kdy v tom hodláme pokračovat,“ okomentoval závod Ing. Jiří Jirovec.
Pro Václava Pecha závodění pokračuje již o dalším víkendu 28.-29.4. kdy se s vozem MINI John Cooper Works S2000 1,6T, utká s helikoptérou Robinson R44 na akci, která nese název Den ve vzduchu. Jedná se o 10. ročník, populárního leteckého dne na letišti Plasy. Podrobnosti závodu na www.denvevzduchu.cz. Všichni jste srdečně zváni
Další články
Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.