Svůj čtvrtý letošní start v letošním seriálu MS produkčních vozů si na Turecké rallye odbude Martin Prokop s Janem Tománkem. Ti si v celkovém hodnocení drží prozatím osmou příčku a v Turecku se představí po dvouleté odmlce.
Turecká rallye, která byla poprvé zařazená do kalendáře mistrovství světa teprve v roce 2003, je po Řecku další šotolinovou soutěží v řadě. Osmý podnik šampionátu se jede v horách na jihozápadě země a své centrum má ve středomořském resortu Kemer.
„Půjde o velmi těžkou soutěž, na které budeme poznávat tratě a přizpůsobovat se novým podmínkám. Když jsme zde jeli naposledy, byl závod s ohledem na silné bouřky hodně blátivý. Od Turecka si slibuji, že podloží by mohlo být, na rozdíl od poslední soutěže, kde jsme startovali před necelými dvěma týdny, spíše měkčí,“ přibližuje místní podmínky pilot jediné české posádky na startu.
Jipocar Racing Team musí před závody oželet původně zvažovaný test nových tlumičů, který byl organizátory odvolán pro malý zájem ostatních účastníků: „Otestujeme je až na shakedownu, na což máme jen pár průjezdů. V případě, že si nebudeme jistí, zda by mohly být přínosem, použijeme raději stávající evoluci a tuto novou nasadíme až na Zélandu. Pevně věřím, že tato změna by mohla auto ještě více zrychlit,“ komentuje jihlavský pilot změnu oproti původním úvahám.
„Jedeme tam veskrze s pozitivními myšlenkami, ale máme hodně práce na autě, protože se nám nepodařilo úplně odhalit příčiny problémů z Řecka. Doufáme, že se nám závody podaří a vylepšíme si jak bodové konto, tak i sebevědomí,“ věří Martin.
Soutěž startuje úvodní 2,6 km dlouhou rychlostní zkouškou Akdeniz University 1 ve čtvrtek 12.6. v 18:05 SEČ.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.