Po hrubé chybě v Pačejově, kde jsme zahodili jednoznačně vyhraný závod, jsme do Šternberka odjížděli s jasným cílem. Nerizkovat, dojet do cíle a připsat si tak velmi důležité body.
Trénování bez problémů. Charakter tratě nám už předem ukázal, že o první pozice určitě bojovat nebudeme. Jízda ze serpentiny do serpentiny Kubovi opravdu nesedí. Byly tam však i klasicé úseky rozbitou cestou lesem. V sobotu začalo pršet, tak jsme dali mokré pneu, na kterých jsme vyhráli v Prachaticích, a vyrazili do boje.
RZ 1 byla zrušena, tak jsme začínali až dvojkou. Kousek po startu při dobržďování do pravé 8 nám auto klouzalo pořád rovně. Děsně to klouzalo. To Kubu asi vyděsilo a ¾ vložky jel s velkým respektem a asi i obavou, že to do nějakého vracáku nedobrzdí. Až při nájezdu na úzkou lesní cestu se trochu chytil a zvýšil tempo. V cíli z toho bylo až 7. místo a hrozivá ztráta 19,7 vteřiny na Blaťáka, který tuto rz vyhrál. Řekli jsme si, že takhle to nejde a že musíme zrychlit.
Další až 7. místo v cíli rz 3 nás však dorazilo. Po zbytek dne jsme už správné tempo nenašli a trápili se tak do poslední vložky. Marně jsme hledali čím to může být, že jedeme tak špatně. Přece jen z posledních závodů nejsme zvyklí dostávat takové obklady od soupeřů. Asi se sešlo víc faktorů najednou. Charakter tratě, který Kubovi nesedí, vnitřní tlak, že nesmíme chybovat (pokud máme bojovat ve Vsetíně o první místo v seriálu) a prostě blbej den, který na každého někdy padne.
Celkové čtvrté místo a 10 bodů do šampionátu bylo pro nás nakonec velkým úzpěchem. Honda bez jediného škrábance potěšila i mechaniky. Je nám líto Ládi Henzla, který chyboval na RZ 3 vyzkoušel si leteckej den a rozbil si tak auto. Věříme, že ho do Vsetína opraví, nebo si půjčí jiné a přijede tak bojovat o prvenství v šampionátu. Bude to velká bitva mezi Láďou Henzlem, Alešem Kaválkem a námi. Všichni tři máme šanci a prvenství v MČR ve sprintech.
Rychle se snažíme zapomenout na teto špatný výkon a těšíme se na bitvu do Vsetína.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.