Tupolev nouzově přistál v tajze, cestující vyvázli jen s leknutím

Na palubě stejného typu letadla zahynul polský prezident Lech Kaczyński a dalších 95 lidí, když se polský vládní letoun 10. dubna zřítil u Smolenska na západě Ruska při pokusu o přistání.

Kapitán ruského letounu zřejmě vykázal větší um či měl prostě více štěstí, když shledal, že „tůčku“ při letu z Jakutska do Moskvy vypovídají službu systémy řízení, navigace i spojení kvůli poruše palubních generátorů na výrobu elektřiny, navíc začaly problémy i se zásobováním motorů palivem. Nad řídce osídlenou polární tajgou u řeky Pečory však pilot zahlédl opuštěné letiště u obce Ižma, původně určené pro mnohem menší letouny, a rozhodl se je využít.

„Do Moskvy chyběly ještě dvě hodiny letu, a tak mnozí cestující byli nervózní. Ale letušky klidně vysvětlovaly, že je vše v pořádku, že jen musíme změnit výši letu,“ vylíčil dramatický let jeden z pasažérů.

Piloti Jevgenij Novoselov a Andrej Lamonov museli přistávat se zvýšenou rychlostí, protože klapky se jim vysunout nepodařilo, a spoléhat se jen na svůj zrak, protože přístroje vypověděly poslušnost. Navíc dráha byla pro tak těžký letoun příliš krátká. Po pár okruzích nad lesem však stroj dosedl na betonové desky porostlé travou, než dráha skončila a letoun začal křídly kosit stromky „doslova jako zahradní sekačka“, jak později vylíčil jeden z cestujících. V lese „tůčko“ vykácelo průlom o délce pár set metrů, než nakonec uvázlo v blátě.

„Nebyl to pohled pro slabé nervy,“ vylíčil očitý svědek, který přistání sledoval ze země. Na místním letišti přistávala letadla naposledy před deseti lety a od té doby si na totéž troufly už jen vrtulníky. „Veliteli bych dal řád hrdiny za to, co vykonal,“ prohlásil šéf okresu.

Údaje o počtu lidí na palubě se mírně liší, podle různých zdrojů šlo o 79 až 81 cestujících a členů posádky. Každopádně si někteří pasažéři zkrátili čekání na záchranáře tím, že se prostě vydali do lesa na houby, jiní si raději dali ve vsi pořádného „panáka“ na vzpamatování. Čtyři cestující pak při následující cestě do Moskvy raději nastoupili do vlaku než do dalšího letadla.

Společnost, které letoun patří, už pomýšlí na „druhý zázrak“, tedy z opuštěného letiště míní nechat stroj odstartovat, samozřejmě za pomoci zkušebních pilotů a pokud k tomu příslušné úřady dají svolení. Místní podnikatelé však už spřádají plány, že z letadla udělají muzeum či bar.