aktuálně: 30 uzavírek, 5 nehod
Zákruta.cz  >  Magazín  >  

Otevřený dopis panu Radovanu Novákovi

27. června 2008

Ing. Radovan Novák

- generální sekretář FAS

- zástupce ve Světové radě pro automobilový sport

- zástupce v Komisi rally

Deník Sport; Autoklub ČR; Federace automobilového sportu; www.ewrc.cz; www.autosport.cz

_______________________________________________

Chlumčany, 27. června 2008

Otevřený dopis panu Radovanu Novákovi

Emoce po sobotní tragédii a smrti našich dětí Mirka Levory a Pavly Třebínové, pomalu opadají, ale veliká bolest v srdci zůstává... Přestože jsem chtěl zůstat mimo jakoukoliv diskusi o tom, co se na 13. RZ Horácké rally stalo - když mi moje životní láska, rally, vzala to nejcennější, co jsem v životě měl, syna - musím, pane Nováku s odstupem reagovat na Vaše urážlivé, neprofesionální a vysoce nekompetentní výroky, zveřejněné v pondělí 23. června v Deníku Sport.

Svým prohlášením jste urazil mě, pozůstalé v obou truchlících rodinách, mechaniky, dle ohlasů ostatní jezdce i příznivce rally, ale především Mirka. Kdo Vám dal právo urážet mého syna? Co Vás vedlo ke konstatování, že neměl závodnické zkušenosti? Hranice mezi „zkušeností“ a „nezkušeností“ jsou v tomto sportu těžko definovatelné.

Viděl jste ho někdy jet na trati RZ? Domníváte se, že jezdec, který se pět let aktivně zúčastňuje MMČR v rally, jezdec, který vyhrál řadu soutěží doma i v zahraničí, jezdec, který skončí třetí ve Škoda Fabia Rallye Cupu 2006, jezdec, který obsadí celkové 3. místo v MMČR v rally ve třídě A5 v roce 2007, je jezdec nezkušený?

Je snad nezkušená spolujezdkyně, která za svoji kariéru navigovala šestnáct jezdců i na vozech Mitsubishi EVO VI a VII, mezi jezdci měla tu nejlepší pověst a právě proto si ji můj syn vybral?

Pane Nováku, posádka Mirek Levora - Pavla Třebínová v letošním ročníku MMČR v rally ve třídě A5 stále vede!

Vaše výroky o tom, že pokud se pilotům „něco nelíbí a mají strach, tak se závodníci asi musejí dát na šachy“jsou cynismem nejhrubšího zrna a urážejí celou motoristickou veřejnost! Zkrat Vás, jako jednoho z vrcholných představitelů automobilového sportu, je neomluvitelný a svědčí o úrovni Vašich profesních kvalit. Jak můžete zastávat tak vysokou společenskou funkci? Zareagoval jste jako typický český funkcionář: hodit problém na někoho jiného, nic neřešit a zůstat v klidu a pohodě.

Přestože jste se mě - a nejenom mě! - svými výroky hluboce dotkl, nežádám od Vás v téhle strašné chvíli soustrast, účast ani omluvu. Je mi Vás líto!

ing. Miroslav Levora starší

Další články

Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze

Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.

zobrazit článek >

Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady

Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.

zobrazit článek >

Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv

Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.

zobrazit článek >