Parametry a výbava vozu Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC CVT INTENSE
Modely vozů Mitsubishi
Verze vozů Mitsubishi Lancer Sportback
Varianty vozů Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC CVT
Parametry a výbava vozu Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC CVT INTENSE
Motor a pohon | |
|---|---|
| Motor | 1.8 MIVEC |
| Druh morotu | zážehový |
| Palivo | bezolovnatý benzín |
| Objem válců (cm3) | 1 798 |
| Počet válců | 4 |
| Max. výkon kW / HP / ot | 103 / 138 / 6 000 |
| Max. toč. m. Nm / ot | 176 / 4 250 |
| Poháněná náprava | přední |
| Max. rychlost (km/h) | 183 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 12.20 |
| Převodovka | automatická CVT |
| Počet rychlostních stupňů | 1 |
Tvar a rozměry | |
|---|---|
| Tvar | hatchback |
| Rozměry D / / V (mm) | 4 585 / 1 760 / 1 515 |
| Objem zavazadl. prostoru (l) | 330 |
| Se sklopenými sedačkami (l) | 1 349 |
| Pohotovnostní hmotnost (kg) | 1 465 |
| Poměr hmotnost / výkon (kg / 1kW) | 14.22 |
| Rozměr pneumatik | 215/45 R18 |
Spotřeba | |
|---|---|
| Město (l) | 9.30 |
| Mimo město (l) | 6.00 |
| Kombinovaná (l) | 7.20 |
| Emise CO2 (g/km) | 167 |
Výbava
audio / komunikace
- rádio a CD přehrávač s podporou MP3
- audio ovládání na volantu
- 9 reproduktorů
- palubní počítač
- bluetooth handsfree
- USB port
- AUX port
- indikátor rychlostního stupně
interiér
- volant kožený
- hlavice řadící páky kožená
- hlavice ruční brzdy kožená
interiér - sedadla
- čalounění látkové
- sedadlo řidiče výškově nastavitelné
- loketní opěrka centrální s úložným prostorem
- zadní sedadla dělená v poměru 60:40
- zadní sedadla sklopná
exteriér - doplňky
- zpětná zrcátka vyhřívaná a elektricky ovládaná
- zpětná zrcátka v barvě vozu
- kliky v barvě vozu
- chromované orámování oken
- chromované orámování masky
- koncovka výfuku chromovaná speciální
- lišty prahové
exteriér - karoserie
- střešní spoiler zadní
exteriér - okna/skla/stěrače
- el. ovládání předních oken
- el. ovládání zadních oken
- okno zadní vyhřívané
- skla tónovaná
- okno přední laminované
bezpečnost
- ABS - antiblokovací brzdový systém
- EBD - elektronický rozdělovač brzdné síly
- EBA - brzdový asistent
- ISOFIX - uchycení dětské sedačky
- ESS - systém signalizace nouzového brzdění
- M-ASTC - systém aktivního řízení stability a trakce
bezpečnost - airbagy
- airbagy boční pro řidiče a spolujezdce
- airbag řidiče a spolujezdce
- deaktivace airbagu spolujezdce
- airbagy hlavové přední a zadní
- airbag kolenní řidiče
bezpečnost - senzory
- senzor dešťový
- senzor světelný
- parkovací senzory vzadu
zabezpečení
- imobilizér elektronický
- centrální zamykání s dálkovým ovládáním
kola
- 18" kola z lehké slitiny
technologie
- automatická převodovka
- tempomat s ovládáním na volantu
- brzdy kotoučové vpředu i vzadu
- posilovač řízení elektronický
- podvozek sportovní
- řadící páky pod volantem
osvětlení
- mlhové světlomety přední
- funkce "Coming / Leaving Home"
větrání a topení
- klimatizace automatická
- klimatizovaná přihrádka spolujezdce
www.mitsubishi-motors.czMitsubishi
Tři diamanty na kapotě nepředstavují jen šperk na čtyřech kolech, ale ztělesňují zvláště spolehlivost, kvalitu a symbol jednoho z největších japonských koncernů. Momentální nabídka společnosti je komplexní přehlídkou toho, co si dnes trh žádá. Od automobilu v třídě malých vozidel po praktického pomocníka, od zábavné hračky po nebezpečnou zbraň, od "terénního krále" po rodinný van.
Dějiny "impéria" Mitsubishi se pyšní nejen produkcí legendárních vozů, ale i výrobou lodí či letadel. Výrobní závody různých odvětví Mitsubishi se nacházejí ve více než 30 zemích světa, přičemž zahrnují i taková odvětví, jako je např. zpracování plynu, ropy, výroba olejů, zpracování oceli, bankovnictví či jemná technika.
Mitsubishi vyrobilo své první vozidlo s pohonem všech čtyř kol už v roce 1934. V roce 1980 představilo Mitsubishi Forte 4WD, přímého předchůdce o dva roky předtím do provozu uvedeného modelu Pajero. Hned v nejbližší Rallye Dakar v r. 1983 si Pajero odnáší tituly za vítězství ve své kategorii. Pajero se stává výrazně imageovým prvkem společnosti Mitsubishi, prakticky každé významné závody terénních vozů obsazuje i tovární tým Mitsubishi - a většinou velmi úspěšně.
První generace kultovních závodních aut Mitsubishi Lancer Evolution přišla na svět v roku 1992 a měla pod kapotou dvoulitrový motor, pohon všech kol a výkon 247 koní. Proti standardnímu modelu Lancer bylo Evo nižší, s tvrdším podvozkem a mohutným zadním spoilerem. Další verze přinesly mnoho vylepšení a zvýšení výkonu. Mezi perličky historie tohoto modelu patří i fakt, že Evo IV (1996 -1997) zažilo zajímavý rekord - šest tisíc vyrobených vozů se prodalo za tři dny...
